企业文化

　　这台中大型SUV首要“面向家用”，三排六座空间超大，还全系标配5C三元锂电池、双电机智能四驱和激光雷达等。

　　除了车，还有VLA司机大模型、抱负同学智能体（Agent）、超充网络等。

　　抱负轿车CEO李想表明，本年是抱负轿车建立10周年，曩昔10年现已获得了136 万车主。他还谈及了上一年的抱负MEGA风云，称遭受了轿车史上最大抹黑事情，但现在MEGA现已是50万以上MPV的销量冠军，以及50万元以上一切纯电车的销量冠军。

　　首要来看外观，抱负i8选用“大游艇”造型规划，交融了MEGA的流线型与L系列的健康风格，形成了共同规划言语。

　　像贯穿式尾灯、经典星环大灯，还有熏黑处理的D柱，既保留了抱负特征，看起来又更简略被大多数人承受。

　　车尾贯穿式尾灯不只让车看起来更宽更大气，还和溜背造型完美交融。这个介于L系列和MEGA之间的流通线条，不只颜值在线，估量对下降风阻也很有协助，开起来应该会更省电。

　　发布会上，李想回应了新车造型规划，并自嘲称榜首眼觉得有点丑，过一段时间越看越顺眼，看到实车后太好看了。

　　得益于“大游艇”造型，抱负i8车长超5米，轴距达3.1米，完结了0.218风阻系数，比美抱负MEGA的静寂性体现，内部空间超5.2米，是三排大六座布局。

　　尽管车身尺度和L8差不多，但抱负i8第三排腿部空间十分大，逾越抱负L9，而且三排正常运用时，后备箱也能放下四个背包和两个28寸的行李箱，这空间体现快赶上MPV了。

　　二排座椅也是车内一大亮点，两个独立座椅支撑电动滑移和145°半躺调理，而且右侧零重力座椅还能对靠背、腿拖、座垫以及软枕进行调理和回忆，让乘客找到最舒适的坐姿。

　　别的车内还带了大桌板和车载冰箱，晋级静音电动空调出风口，全体用车体会和质感这块，抱负这方面也算是经过了充沛商场验证，安稳可靠性和商场反响都算超卓。

　　一起，该车标配双电机四驱，前后电机上限功率分别为150kW和250kW，零百加快4.5秒，最高车速180公里/小时。标配5C三元锂电池，有90.1kWh和97.8kWh两种电池容量，对应的纯电续航是670km和720km。支撑5C超充，10分钟可补能500公里。

　　官方还表明，抱负正在测验自动充电机器人，这是一个机械臂形状，能够将充电枪自动刺进轿车的充电口。

　　一起抱负轿车优化超充桩体会，在高速路上租5个车位只放4个充电桩，在市区租10个车位只放8个充电桩，便利车主泊车。

　　到7月29日，抱负轿车超充网络已在全国具有3000个超充站、16000根超充桩。

　　别的，新车安全性拉满，全系标配双腔空悬，车身9个安全气囊，毛重8吨重卡对撞、侧撞悉数经过，被迫安全很定心；自动安全具有AEB自动紧迫制动、AES自动紧迫转向、异形障碍物紧迫制动、全方位低速防护等才能。

　　终究辅佐驾驭方面，抱负i8全系标配激光雷达，夜间无任何灯火条件下，可看清200米外的事端车。而极点光线下的自动安全，也是抱负i8标配激光雷达的根本原因。

　　简略来说，这是一款视觉言语举动模型，抱负期望该模型能让AI真实成为司机，成为交通范畴的专业生产东西，像人类司机相同作业，还喊出了“买车送司机”的标语。

　　而这需求很多运算和练习的——所以VLA的完结其实是一个进化进程，阅历了三个阶段：

　　榜首阶段是2021年起自研的依靠规矩算法和高精地图的辅佐驾驭，相似“昆虫动物智能”。

　　第二阶段是2023年起研讨，2024年正式推送的端到端+VLM辅佐驾驭，挨近“哺乳动物智能”。

　　第三阶段的VLA敞开“人类智能”阶段，能经过3D和2D视觉的组合完好看到物理国际，而且具有完好的脑体系，具有言语、思想链推理才能，既能看，也能了解并真实履行举动。

　　终究VLA司机大模型以 “司机 Agent（智能体）” 的产品形状出现，用户可经过自然言语与司机Agent沟通，简略通用的短指令由端侧的VLA直接处理，杂乱指令则先由云端的VL基座模型解析，再交由VLA处理。

　　从视频来看，小岳岳靠语音轻松控制车辆，“加快、泊车、选路口”，指令一下，车辆立马呼应...抱负经过VLA大模型，从头界说了人车沟通方法，让辅佐驾驭也能“听懂人话”，体会感拉满。

　　抱负VLA司机大模型8月随抱负i8交给，而且同步晋级至一切AD Max车型（不管是Thor-U仍是Orin-X车型VLA版别布置的版别共同）。一切抱负轿车Max版车型，即便是2022款抱负L9 Max，也均可晋级到VLA司机大模型。一起搭载J6M的AD Pro将在年末推送城市NOA。

　　需求留意的是，尽管依托于VLA大模型的语音控车功用逐渐提升了人机共驾的体会，但现阶段辅佐驾驭仍旧仅仅“辅佐”，驾驭员自己仍旧是行车安全的榜首责任人。

　　另一边，在抱负i8智能座舱方面，抱负同学从语音帮手晋级成为“智能体”，定位 AGI L3智能体的它有三项才能：适配自主运用东西、完结杂乱使命、专属回忆衔接。

　　但引发这项功用的语音指令，不再仅仅“空调出风口往上/下/左/右调”，而能够变成：“我肚子疼，别吹它”“我胸口有点热”，抱负同学就会做出相应的反响，十分智能。

　　而且它还能全自动规划桌面卡片，自己辨认需求，自己写代码自己生成，你能够一键添加到桌面，想要什么功用，自己跟抱负同学说......

　　还有个智能体交给很有用，今后泊车场不必再人掏手机去扫地库出口的二维码，直接和抱负同学说一声就能完结付出。车子由被迫运用的东西，转变成自动服务的管家，这个的确有点cool了。

　　当然以上这些还都是起点，信任随后边快速迭代，用户说的会渐渐的变少，AI在干的渐渐的变多，用车体会再上一个台阶。

　　终究价格上，抱负i8有Pro、Max、Ultra三款车型，价格分别为32.18万、34.98万、36.98万元，车辆将于8月20日敞开交给。

　　老规矩，仍是先看看首销权益有哪些。三个版别都送价值15000元的二排舒享套装，包括右侧零重力座椅，侧窗遮阳帘，双侧小桌板。送价值3700元的家充桩或30000积分，送3200元的电费，辅佐驾驭包免费送，老车主复购减免1万元，权益都是挺真实挺有用的。

　　抱负的车型根本不会在舒适性装备上区别对待，所以即使是32.18万的Pro版也简直满配。

　　缩水的装备首要有20扬声器的高档音响体系，没有冷暖冰箱，没有流媒体后视镜，没有大屏，辅佐驾驭才能上运用地平线芯片，仅能供给高速智能辅佐驾驭，不支撑车位到车位和全场景泊车，当然也没有智驾小蓝灯了，车机内存为24GB。

　　续航方面为90.1度电池，续航670公里，应该说Pro版的装备现已很足很务实了，首要是短少高阶智驾和大冰箱。

　　假如你特别介意这两项装备，那么加27000就晋级到Max版，而且还有更大的电池和720公里的续航。这个差价也比较合理。

　　而再加两万来到Ultra版，就能得到22扬声器的铂金音响、后排大屏、流媒体后视镜以及21英寸轮毂，这个晋级就纯是如虎添翼了！